Partiamo da Iwc, che ha rinnovato l’Ingenieur Sl del 1976 di Gérald Genta senza stravolgerne i codici. In realtà, il modello nasce oltre 20 anni prima, nel 1954, come avanguardia fra gli orologi antimagnetici con cassa interna in ferro dolce, ma è con Genta che raggiunge la fama. A tal proposito, vorrei evitare i tradizionali salamelecchi nei confronti del Maestro, poiché il suo Iwc, pur apprezzabile, non mi ha mai entusiasmato per effetto al polso. Trovo invece risolto il nuovo Ingenieur, che unisce alla possanza discreta di una cassa da 40 mm, la bella citazione della lunetta rotonda fissata da cinque viti poligonali che ben si raccorda alla carrure e al sontuoso bracciale integrato, dalle splendide finiture manuali, senza dare l’impressione che il quadrante anneghi nel metallo. Anche le spallette proteggi corona, che hanno fatto storcere il naso ai nostalgici del progenitore, in realtà ne corroborano tanto l’impatto visivo quanto l’utilizzo. Convincente è infine il movimento automatico, calibro 32111 di manifattura Iwc. In derapata controllata dai nastri d’asfalto arrivano invece due leggende della meccanica sportiva: Rolex Daytona e Tag Heuer Carrera. Il primo resta il cronografo più desiderato e si rinnova nel bilanciamento grafico, trovando nuova centratura grazie a visualizzazioni ridisegnate. Anche il profilo della cassa è stato foggiato diversamente, con una carrure più sinuosa e capace di catturare la luce con riflessi inediti. Il più bello dell’anno, a mio giudizio, è tuttavia il Daytona celebrativo del centenario della 24 Ore di Le Mans, vinta quest’anno dalle Ferrari 499P della scuderia di Amato Ferrari, in oro bianco con lunetta Cerachrom nera. Il quadrante nero dai contatori bianchi con il numero 100 in rosso sulla scala tachimetrica ne fanno un instant classic e un nuovo totem dei sognatori coronati.